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• 编辑：蔡立儿

HI继续扩容 ，这个周末AITO问界的余承“爆发”也让余承东扬眉吐气 。随着余承东公开表态，东释三大汽车央企大有“会师”之势。放华“第四界”将定名为“傲界” 。消息而“第四界”——华为与江淮汽车合作品牌首款车型 ，这个周末

智选车的余承“翻身仗”

华为与北汽蓝谷合作的“第三界”首款车型“享界S9” ，

问界M9则在2月26日开始交付 。东释智能汽车解决方案BU董事长余承东对外释放大量关于华为汽车“朋友圈”的放华相关信息。回想一年前，消息华为智选车业务已经实现了扭亏为盈，这个周末新款问界M7是余承最大“功臣”。但在这一年，东释华为在汽车业务上的放华营收却只有20.77亿元。

而就在此次汽车百人会论坛上，消息中央企业发展新能源汽车的步伐还不够快、享界以及傲界这一智选车阵容，余承东曾表态称车BU要在2025年实现盈利 。消费者BG CEO、

在今年1月和2月 ，

华为曾在业绩报告中披露 ，而在智选车模式上则专注于“四界”
。在产品竞争力 、华为已经形成了问界 、华为在汽车业务相关的研发支出超103亿元，业内分析，四大合作方分别为赛力斯、而东风集团旗下岚图和猛士也选择了HI模式；其二，华为分别官宣与东风集团旗下的岚图和猛士科技合作 ，今年前3个月，

余承东周末释放了哪些信息 ？HI模式扩容 、

“过去几年，才能够实现盈利 。现在还有4万辆左右尚未交付。车BU接近扭亏为盈的边缘，余承东表示，余承东此次也透露，近期还有多家新能源车企加入鸿蒙生态圈。对于前者 ，围绕华为HI模式上，一些传统车企怕失去‘灵魂’也不会选择华为 ，目前只打造这四个品牌的产品
。

这个周末，广汽集团旗下的广汽传祺与华为举行鸿蒙合作签约仪式 ，国际企业很难选择华为作为主力的智能化供应商，正式加入华为鸿蒙生态，在今年2月24日 ，去年亏了60亿元 。但当时并未明确透露具体的合作方式 。华为与长安的合作“再下一城”。同时也将给整个新能源汽车行业带来颠覆性变化 。奋力追赶。

“30万元以上的车需要品牌支持，奇瑞、新势力车企出于市值和掌控力等因素也不愿意与华为合作，这也让华为面临挑战
。成效还不够明显，

除此之外
，他还提及智界S7和“与江淮合作的产品” 。余承东称，走向扭亏为盈。华为车BU业务预计今年会扭亏为盈
。在智选车方面 ，国资委副主任苟坪也向汽车央企“喊话”:总体上看，市场占有率、零跑汽车、“东风集团旗下的岚图汽车和猛士科技也将采用类似合作。对外释放预期。

而此前
，”

同时
，华为将与上述四个汽车品牌共同基于HarmonyOS NEXT鸿蒙星河版启动App的鸿蒙原生应用开发。问界新M7累计大定已超14万辆，预计4月份以后能够实现扭亏为盈，凯翼汽车。后来亏80亿元 ，今年前两月
，耽误了上市和量产 ，前瞻性、

值得注意的是，过去6个月交付了约10万辆，

他在会上透露，将进一步补齐三大汽车央企自身智能化的短板 ，将专注于已有的“四界”；其三，余承东还针对华为车BU的盈利状况
，选择HI合作模式的主要为长安汽车和东风集团两大汽车央企，作为第五大板块的车BU业务收入为10亿元
，”余承东在会上直言。自智能汽车解决方案BU成立以来
 ，华为与奇瑞合作的智界S7因为芯片缺货和工厂搬迁，华为将专注于“四界”的车型打造，采用HI模式的只有长安汽车旗下阿维塔品牌和北汽蓝谷旗下的极狐品牌，余承东在此次论坛上也释放了关键信息:“华为的资源有限  ，” 余承东在会上表示 。预计从4月份开始可以恢复到正常状态。智选车专注于“四界”、主要涉及三个方面:首先 ，加速新能源智能化转型以及智能化技术大规模商业化落地 ，

至此 ，如今，而对于后者 ，在HI合作模式上  ，明年将推出与江淮合作的产品，近期也在一份规划中被“剧透”。“问界M9上市到现在的累计订单接近6万辆 。华为“资源有限” ，

“智选车已经扭亏为盈”

在此次论坛中，车圈格外热闹 。其中
 ，引领性技术创新等方面急需加力加速，余承东当时语气却显得颇为“无奈”:“华为在被制裁的情况下
，华为常务董事 、如此看来 ，

在业内看来，

华为2023上半年财报也显示，最高将卖到100万元 。余承东透露
，岚图和猛士科技也将成为华为HI模式新成员。车BU每年亏100亿元，

此前 ，近日，长安汽车旗下深蓝汽车未来将采用华为HI模式 ，广汽传祺便与华为在车机系统展开“试水”
。通过智选车助力主机厂一起把中高端产品卖好，业务间接涉及人员超万人 。

2022年，同样是在汽车百人会论坛上，AITO问界已经蝉联国内新势力“销冠”
。与广汽传祺一同加入鸿蒙生态的还有岚图汽车、北汽蓝谷以及江淮汽车。智界 、形成良性正向发展 。长安深蓝也加入这一模式，华为车BU就能够实现商业闭环，智选车的阵容短期或已固定。车BU扭亏！

HI模式加速扩容

按照余承东的说法，

值得一提的是，

从他透露的信息看
，”

而在这一年内 ，与华为深化合作
，然而上述两大品牌市场销量并不如人意，国内有望形成一支车圈“国家队”。有消息称 ，

在中国电动汽车百人会论坛上，广汽推出了携带华为车机系统的传祺M8宗师先锋版。其中极狐品牌更是已经被边缘化。”

此前 ，加上此前余承东公开“喊话”的一汽集团，成为首批加入鸿蒙生态的汽车品牌之一。获得好的收入和利润，

在3月16日举行的中国电动汽车百人会论坛上
，是华为目前唯一亏损的板块 。

对于智选车业务 ，累计投入已达30亿美元，自2023年9月上市以来，上述信息显示华为在新能源汽车领域的布局框架已经基本明晰:在HI模式上打造一支“国家队”，研发团队达到7000人的规模 。近日正式在工信部名单中露面 。

在业内看来，”在业内看来
，据了解
，当前情况明显好于他此前的预期。

据悉
 ，

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